Heinzinger 高動(dòng)態(tài)雙通道測試系統技術(shù)特點(diǎn):

• 獨立的雙輸出通道,同時(shí)測試兩個(gè)設備

• 通道間及通道與供電端電隔離

• 不同通道見(jiàn)的能量均衡

• 可通過(guò)增加電源或電池來(lái)增加功率

• 每通道250 kW

• 大動(dòng)態(tài)上升時(shí)間: < 1ms, 并可選更快

• CAN接口(1 kHz)

• 完善的安全措施

Heinzinger 高動(dòng)態(tài)雙通道測試系統應用領(lǐng)域:

• 混合動(dòng)力機車(chē)測試臺

• 電驅動(dòng)機械測試

• 電池模擬(仿真儲能元件,如鋰電池,鎳氫電池,超級電容等等)

• 電池測試

• 逆變器測試

• 電能連接器件測試, 如大功率電纜,開(kāi)關(guān)等

• 雙向電源

基于微混合動(dòng)力系統的應用, 車(chē)載48V功率系統得到了長(cháng)足的發(fā)展. 這不僅要求應用新的器件與模塊,對測試系統方面也提出了新的要求.
Heinzinger的大動(dòng)態(tài)范圍ERS系統通過(guò)及時(shí)的更新升級, 保持了對于測試要求的滿(mǎn)足.
ERS系統能夠提供電能反饋電網(wǎng)功能.通過(guò)綜合高控制精度,低紋波,寬電壓輸出(0 - 1000V), ERS系統能用戶(hù)對DUT的實(shí)時(shí)工況測試(標準的與自定義的).

ERS系統可以用作電池模擬器或者電池測試系統, 可以作為獨立系統工作, 也可以作為子系統在研發(fā) / 生產(chǎn) / 下線(xiàn)測試等階段被集成進(jìn)更為復雜的系統.

ERS的標準單位是單通道或者雙通道. 雙通道系統可以提供多種連接方式, 并提供遠高于兩臺單通道設備的應用靈活性與性?xún)r(jià)比.

ERS-BIC原理框圖

選件:絕緣監控

• 直流輸出中繼

• 存儲不同的參數設定

• 電池測試包

• 零電流啟動(dòng)

• 能源回收式主動(dòng)放電

• 自動(dòng)切換運行模式 CC, CV, CP

• 二級電池模擬

• RCL網(wǎng)絡(luò )(可定制)

• 支持客戶(hù)定制產(chǎn)品,功能。

技術(shù)參數